El calor abrasador típico de Monza no faltó en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, con 52 grados en pista y 33 en el aire. Con un asfalto renovado, más zonas de DRS, menos pianos, y la variante Ascari retocada, la sesión estuvo dominada por un inspirado Max Verstappen. Sin embargo, Lando Norris se mantuvo al acecho, y la amenaza persistente de Charles Leclerc y Carlos Sainz reflejó el fuerte interés de Ferrari en ganar en casa, enfrentándose al emergente McLaren y al exdominador Red Bull de Verstappen. Ferrari ha llegado con significativas mejoras en su monoplaza, con medio coche nuevo.

En Monza, once pilotos, incluido Leclerc que ya estrenó el nuevo motor en Holanda, utilizaron su cuarto motor del año, el último sin penalización. Sin embargo, Sainz no lo montó, quizá por su gusto por los desafíos. Aun así, con neumáticos medios, logró superar a Verstappen que llevaba blandos, quedando a 60 milésimas de Norris también con medios y superando a un Leclerc que no estaba del todo satisfecho con la maniobrabilidad del SF24.

En la transición a neumáticos blandos, Sainz marcó un sector púrpura en el segundo sector, pero perdió algo de trayectoria en la Parabolica, permitiendo a Leclerc hacer el mejor tiempo. Aun así, Norris casi igualó el crono del monegasco, quedándose a solo 13 milésimas. La sesión promete una carrera entretenida, ya que en el ‘rush’ final, Sainz quedó a solo dos décimas de Verstappen, quien terminó llevándose el mejor registro por dos décimas. Ferrari se posiciona como un contendiente fuerte en la batalla entre Verstappen y Norris.

Fernando Alonso dedicó gran parte de la mañana a pruebas y mediciones de novedades en su Aston Martin, equipado con parrillas y sensores. Al final de la sesión, logró dar una vuelta limpia con neumáticos blandos, quedando a siete décimas del tiempo de Verstappen, ubicándose en la décima posición.